Katolikus Hittan Tankönyv
Mercedes Vito 108D Műszaki Adatok | Fiat 500 Műszaki Adatok
December 24, 2021A legerősebb dízel 122 lóerős és 300 Nm-t produkál a 112 CDI-ben. A 110 CDI Vitót a 102 lóerős 250 Nm-es dízellel szerelik. Mi a leggyengébb 82 lóerős, 200 Nm-es (1500-2400/rpm) motorral felvértezett 108 CDI Vitót teszteltük, ami elég vérszegényre sikeredett, több mint másfél tonnás önsúlyát 23 másodperc alatt gyorsítja 100-ra, ami semmiféleképpen nem nevezhető jó eredménynek. A motor rugalmassága megfelelő, csak legyen türelmünk kivárni, amíg eléri az optimális fordulatszám-tartományt, ezen időt kihasználhatjuk például a reggeli borotválkozás lebonyolítására. A 82 lóvas dízel a teszt alatt 8, 5 litert fogyasztott 100 kilométeren. Az 5+1 fokozatú sebességváltó elhelyezése és kezelhetősége tökéletes, persze ezt nem csak azért, mondom, hogy elkerüljem a fanatikus Mercedes rajongók zaklatásait. A váltó precízen kapcsolgatható, bár a női sofőröknek meggyűlhet a bajuk a hátramenet kapcsolásánál, amelyhez átlagon felüli erőkifejtés szükséges. A raktér kialakítása megint csak olyan, mint az elvárható egy Mercedes-Benztől, minden extra nélkül.
Mercedes b 180 cdi műszaki adatok
- egy autó online enciklopédia, amely információkat tartalmaz a 235 márkájú autók. Több mint 2700 autó modellek, 55 000 módosításokat, beleértve a teljes technikai információk (az üzemanyag-fogyasztás, a méretek, a teljesítmény és még sok más) és a fényképeket. Modell információkat rendszeresen frissítik, akkor egy összehasonlító függvényt, hogy megtanulják a különbség a módosítások.
- 60v 20ah lithium akkumulátor ár test
- Mercedes vito 108d műszaki adatok 2018
- Aranybika napi menü
- Korcula dubrovnik hajó tours
- Muzsikáló magyarország 2019
- Mercedes-Benz Vito (W638) V 200 CDI (102 hp, benzin, 1999) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk
- Mercedes vito 108d műszaki adatok e
- Vanessza név jelentése
És még a dohányosok is használhatják a szivargyújtót. További adatok Hasznos terhelés: 995-1030 kg Önsúly: 1670-1705 kg A jármű hossza: 4660 mm Szélessége: 1880 mm Magassága: 1889 mm Nyomtáv: 1620 mm Tengelytávolság: 3000 mm A raktér hossza: 2300 mm A raktér szélessége: 1620 mm A raktér magassága: 1370 mm A raktér térfogata 4, 8 m3 A legkisebb fordulókör átmérője: 12, 4 m 108 CDI Vito Job 3. 520. 000 + ÁFA 108 CDIVito Job + 3. 582. 000 + ÁFA 108 CDI Zárt furgon 3. 998. 000 + ÁFA 110 CDI Zárt furgon 4. 293. 000 + ÁFA 112 CDI Zárt furgon 4. 445. 000 + ÁFA 113 Zárt furgon 4. 159. 000 + ÁFA 114 Zárt furgon 4. 239. 000 + ÁFA Értékelés: 4 - A Vito egy tökéletes munkaautó, de semmi több.
05 ft (láb) 72. 60 in (hüvelyk) 1. 8440 m (méter) Csomagtér minimális térfogata - Csomagtér maximális térfogata - Üres/Saját tömeg menetkészen 2010 kg (kilogramm) 4431. 29 lbs (font) Megengedett össztömeg 2700 kg (kilogramm) 5952. 48 lbs (font) Üzemanyagtartály térfogata 78. 0 l (liter) 17. 16 gal GB (birodalmi gallon) 20. 61 gal US (amerikai gallon) Üzemanyagfajta benzin Motorbeépítés - Hengerűrtartalom/Lökettérfogat - Szelepvezérlés típusa - Feltöltés szívómotor Sűrítési viszony - Henger-elrendezés - Hengerszám - Hengerenkénti szelepszám - Hengerfurat - Löket - Maximális teljesítmény 102 hp (angol lóerő) 76. 1 kW (kilowatt) 103. 4 ps (metrikus lóerő) Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása - Maximális nyomaték - Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése - Gyorsulás 0-100 km/óra 20. 60 s (másodperc) Végsebesség 155 km/h (kilométer per óra) 96. 31 mph (mérföld per óra) Üzemanyag fogyasztás városban - Üzemanyag fogyasztás országúton - Üzemanyag fogyasztás vegyes 8. 1 l/100km (liter per száz kilométer) 1.
A raktér mérete lehetővé teszi a két szabvány raklap elhelyezését. A rögzítőszemek helyzete tökéletes. Ami már nem volt mindennapi, hogy a Vitónál nem tapasztaltam a más furgonoknál megszokott idegesítő, lemezes pattogást, jelezve, hogy az elemek illesztése tökéletes. A Vito rugózása és stabilitása szintén nem mindennapi, földúton is tökéletesen felveszi a rossz minőségű út egyenletlenségeit. A fékrendszer gond nélkül teljesíti a rájuk bízott feladatot, az ABS-szel kiegészülve bármilyen körülmények között megállítja a Vitót. Tökéletesen érződik, hogy a Mercedes-Benz célja egy tökéletes munkaautó volt a cél, se több, se kevesebb. Ezt a cél teljesítették, de ahhoz, hogy örömmel várjuk a munkaidő kezdetét, nem árt az erősebb motorokkal és egy pár extrával felszerelt Vitót választanunk. Azon pedig nem árt elgondolkozni, hogy egy maximum 1 tonnával terhelhető furgon kipakolásához bőven elegendő két rakodó, így választhatjuk a 2 személyes belsőtér kialakítást, amely sokkal kényelmesebb a 2 személyes utasülésnél.